英國諾冠氣缸,S/522 4088218707101200
在使用中應考慮到壓縮空氣并非不花錢的，從7bar壓縮
10bar與從0bar壓縮7bar成本是相同的。這意味著壓力應盡量取低
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
頁氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環(huán)的耗
氣量。計人諸如活塞計后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離
都會導致過大的壓力損失，并會延長循環(huán)時間
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了氣缸平穩(wěn)可控及*的
工作，缸規(guī)格選擇時應其理論輸出力比實際要求高出30%-
50%，以補給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動壓降而形成的額外負載,所需
補償量隨著應用系統(tǒng)的不同而不同，對夾緊氣缸僅需要一個小值，
但對于低速運動就需要一個大值，流動壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗規(guī)則：對高速運動的氣缸，其理論輸出力應比實際要求要
高出25%,低速時應高出50%，而低低速應高出*
些，在可能的地方使用壓力調(diào)節(jié)器，選用合適規(guī)格的氣缸和閥，不適
當?shù)厥褂瞄L管子或大直徑?管子會浪費能源，并且會影響響應時間。采
用區(qū)域閥島比控制箱內(nèi)集中布閥管線更短。如果您有任何疑惑或需要
咨詢的話，諾冠將樂于為您服務，我們有數(shù)十年的氣動控制系統(tǒng)設計
及產(chǎn)品規(guī)格選擇的經(jīng)驗