日本SMC電磁閥主要性能及測試要點一般都有哪些
    日本SMC電磁閥的性能指標(biāo)有：基本誤差、始終點偏差、額定行程偏差、泄漏量、密封性、耐壓強(qiáng)度、外觀、額定流量系數(shù)、固有流量特性、耐振動性能、動作壽命，計13項、前9項為出廠檢驗項目。由于調(diào)節(jié)閥的運(yùn)輸、工作彈簧范圍的調(diào)整等因素，安裝前往往需要對如下性能進(jìn)行調(diào)整、檢驗：
    1)日本SMC電磁閥基本誤差將規(guī)定的輸入信號平穩(wěn)地按增大和減小方向輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室(或定位器)，測量各點所對應(yīng)的行程值，計算出實際“信號-行程”關(guān)系與理論關(guān)系之間的各點誤差。其大值即為基本誤差。試驗點應(yīng)少包括信號范圍0、25%、50%、75%、100%這5個點。測量儀表基本誤差限應(yīng)小于被試閥基本誤差限的1/4。
    2)回差試驗程序與上面1)點所述相同。在同一輸入信號上所測得的正反行程的大差值即為回差。
    3)始終點偏差方法同1)點。信號的上限(始點)處的基本誤差即為始點偏差;信號的下限(終點)處的基本誤差為終點偏差。
    4)額定行程偏差將額定輸入信號加入氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室(或定位器)，使閥桿走*程，實際行程與額定行程之差與額定行程之比即為額定行程偏差。實際行程要大于額定行程。
    5)泄漏量試驗介質(zhì)為10～50℃的清潔氣體(空氣和氮?dú)?或液體(水或煤油);試驗壓力A程序為：當(dāng)閥的允許壓差大于350KPa時，試驗壓力均按350KPa做，小于350KPa時按允許壓差做;B試驗程序按閥的大工作壓差做。試驗信號壓力應(yīng)確保閥處于關(guān)閉狀態(tài)。在A試驗程序時，氣開閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號壓力為零;氣閉閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號壓力為輸入信號上限值加20KPa;兩位式閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號壓力應(yīng)為設(shè)計規(guī)定值。在B試驗程序時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號壓力應(yīng)為設(shè)計規(guī)定值。試驗介質(zhì)應(yīng)按規(guī)定流向加入閥內(nèi)，閥出口可直接通大氣或連接出口通大氣的低壓頭損失的測量裝置，當(dāng)確認(rèn)閥和下游各連接管道*充滿介質(zhì)后方可測取泄漏。
    的各項技術(shù)性能指標(biāo)必須是進(jìn)行全性能試驗，試驗基本的要求是具有實際運(yùn)行狀態(tài)，甚過實際運(yùn)行狀態(tài)。這種試驗裝置除了高溫高壓容器等設(shè)備外，還要具備各種參數(shù)的快速測定儀器，并具備大流量的高溫高壓蒸汽源，耗資巨大。
    日本SMC電磁閥通過調(diào)節(jié)圈來調(diào)整的，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。
    對于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，回座壓力下降，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高；對于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大，回座壓力升高。
    日本SMC電磁閥校驗方法及其缺點
    日本SMC電磁閥校驗有現(xiàn)場校驗（校驗）和校驗臺校驗兩種手段，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場校驗，因為現(xiàn)場校驗更切合實際運(yùn)行工況，因而更。
    現(xiàn)場校驗的點：便于對焊接式安全閥的校驗，可測定回座壓力，測量準(zhǔn)確。
    缺點是校驗時間長，系統(tǒng)要反復(fù)升壓，不經(jīng)濟(jì)，較危險，不可以做密封性試驗。
    日本SMC電磁閥常溫校驗臺的缺點:
    a.解決常溫介質(zhì)和工作溫度250°C以下的安全閥整定和檢漏。
    b.確定日本SMC電磁閥開啟壓力的較小誤差范圍，節(jié)約了新裝安全閥的調(diào)整時間，降低了勞動強(qiáng)度，減小能源消耗和減小工作危險性。
    c.存在運(yùn)行溫度與常溫下的誤差（彈簧在高溫下變軟），不能校驗回座壓力。
    （5）常溫校驗所使用的介質(zhì)
    常溫校驗一般使用空氣、氮?dú)夂退▔毫υ?0Mpa以上使用）。氧氣、氫氣、乙炔氣等易燃、助燃或有毒有害介質(zhì)不能作為介質(zhì)源校驗。煤油、汽油、柴油等也不能作為介質(zhì)源。二氧化碳?xì)怏w雖無毒不燃，但容易結(jié)冰，堵塞管路。
    （6）安全閥校驗原理
    將帶壓力的介質(zhì)通入被校驗安全閥的進(jìn)口處，待介質(zhì)壓力上升到安全閥開啟狀態(tài)，測得此時的壓力，即位開啟壓力并進(jìn)行調(diào)整規(guī)定的開啟值即完成開啟壓力的校驗。然后在壓力下降規(guī)定值（開啟壓力的90%），用觀察壓力表或其它法定方法檢查其有無介質(zhì)泄漏，即密封性校驗。