TURCK傳感器被測量的大小有什么區別
    TURCK傳感器定量提供有用的電輸出信號的部件，亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學量轉換成信號的變換器。傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件，它直接影響汽車的技術性能的發揮。
    TURCK傳感器裝有10-20只傳感器，豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。
    TURCK傳感器目前已有若干種，應用較多的有電容式、壓敏電阻式、膜盒傳動的可變電感式(lvdt)、表面彈性波式(saw)。電容式傳感器具有輸入能量高，動態響應好、環境適應性好等特點；壓敏電阻式受溫度影響大，需另設溫度補償電路，但適用于；lvdt式有較大輸出，易于數字輸出，但抗振性較差；saw式具有體積小、質量輕、功耗低、性強、靈敏度高、分辨率高、數字量輸出等特點，是一種較為的傳感器。
    在極短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中，如果設計時沒有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會被破壞。
    除此之外，壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動，雖然它沒有壓力尖峰 那么劇烈，但是長時間的工作還是會造成傳感器的損壞。 型的壓力傳感器解決了這一系列問題，新型的設計適應絕大多數的應用，可以工作上百萬次。
    典型的應用包括： 各種車輛的液壓系統 、物料輸送系統 、液壓工具和液壓系統 、材料測試機 、自適應懸掛系統
    壓力傳感器主要應用于：增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、壓力機等域。
    這種低功耗的傳感器即使是使用多年以后，在惡劣工況下依然可以提供非常，可 靠和穩定的信號。而且，它還具有很好的壓能力，可以承受液壓系統中經常出現的壓力波動。這種傳感器采用的MEMS傳感技術了輸出的穩定性。傳感器都可以輸出正比于工作壓力的線性比率信號。
    壓力傳感器的應用范圍非常廣泛，伴隨著壓力傳感器的廣泛應用，確定如何檢測壓力傳感器顯得十分重要。檢測壓力傳感器，根據目的不同，檢測的項目也不一樣，當然檢測的方法也就會有區別。
    1、加壓檢測，檢單的方法是：給傳感器供電，用嘴吹壓力傳感器的導氣孔，用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力傳感器的相對靈敏度很大，這個變化量會明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。
    通過以上方法，基本可以檢測一個傳感器的狀況。如果需要準確的檢測，就需要用標準的壓力源，給傳感器壓力，按照壓力的大小和輸出信號的變化量，對傳感器進行校準。并在條件許可的情況下，進行相關參數的溫度檢測。
    2、零點的檢測，用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點輸出。這個輸出一般為mV級的電壓，如果出了傳感器的技術指標，就說明傳感器的零點偏差范圍。