一般德國FESTO氣缸活塞桿的故障有哪些呢？
 德國FESTO氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。

　　不管如何使用德國FESTO氣缸活塞桿，也不管德國FESTO氣缸活塞桿是否會出現(xiàn)各種故障，了解活塞桿的基礎知識應該是不會錯的，如果發(fā)生此類問題，應用基本的知識可以對活塞出現(xiàn)問題有一個基本的狀態(tài)了解，能夠提高維修的效率。德國FESTO氣缸活塞桿zui容易發(fā)生的故障不是斷裂，而是彎曲、跳動以及復位精度問題。這些細小的問題在一定角度來講還并不容易判斷出來。

　　根據分析引起斷裂、彎曲、跳動以及復位精度的原因有方方面面。如果按常規(guī)沒有經驗在判斷上就需要根據詳細的檢查步驟一步一步的來。不過高興的是引起各個問題的原因有主次，也就是說可以根據主次排先后檢查。

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。
 （2）選用直徑2.5mm的焊條，將德國FESTO氣缸電流調120A，采取直線運條法平穩(wěn)施焊。
 （3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。
 （4）車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個為粗模，另一為精模。
 （5)在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，zui后留0.04-0.07mm的加工余量。
 （6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨規(guī)定尺寸。
 （7）zui后用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。經測量，zui大誤差僅為0.03mm。
 該起重機修復后，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現(xiàn)過外漏現(xiàn)象，同時活塞桿光滑、無銹斑。