對德國FESTO氣缸一些性問題的學習
德國FESTO氣缸活塞桿的了解，小編將繼續通過一些問題來進行，因為這也是我們學習的一種有效方式，其學習效果也是非常不錯的，所以來進行。既然如此，那下面，事不宜遲，小編就廢話不多說，就通過問答形式來具體展開，希望大家能夠從中有所收獲。

1.德國FESTO氣缸活塞桿粗糙度應怎樣來考慮？
答：活塞桿的粗糙度，主要是與拋光機要求等有關。不過，其粗糙度過高的話也不好，因為這樣反而會加速其磨損或損壞，會縮短其使用壽命的。并且，對于其拋光來講，都是要求要有很好的粗糙度才行。
2.德國FESTO氣缸活塞桿絲扣采用細牙螺紋的話，其螺母轉一圈大概走多少毫米？
答：這主要是看活塞桿的直徑是為多少，采用細牙螺紋的話，那么其螺距一般是為1mm、1.5mm及2mm。所以，還是要考慮到螺距這一方面。
3.德國FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達到多少？
答：德國FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達到HRC60—70。
再從動臂背部拆開斗桿缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸活塞桿無桿腔油管。用備用油桶準備接好從斗桿缸活塞桿油缸活塞桿放出的液壓油，啟動發動機，收回斗桿油缸活塞桿活塞桿，(如圖2所示，斗桿縮進缸活塞桿筒內)發動機熄火。

連接好已拆開的油管后，再啟動發動機，工程油缸將斗桿缸活塞桿活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發動機熄火換油完畢鏟斗缸德國FESTO氣缸活塞桿內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。

用空油桶接住小臂油缸活塞桿上已斷開的油口，啟動發動機后，做收斗動作缸活塞桿活塞桿全部縮回缸活塞桿筒內)，只能做這一種單一動作。新的液壓油進入鏟斗缸活塞桿有桿腔內，活塞桿回縮后，促使鏟斗缸德國FESTO氣缸活塞桿無桿腔內的液壓油全部排放到空油桶內。發動機熄火，連接好斷開的油管。

德國FESTO氣缸活塞桿注意查看液壓油箱上的液位計油位的位置回轉馬達系統的油液更換：拆斷多路閥回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，啟動發動機，操縱挖掘機緩慢回轉。如果向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直流出油即為操作正確。同時要注意查看流出油液顏色變化，當新的液壓油流出后應立即關閉發動機。