SEW減速機的潤滑與設備的壽命有很大關系
    SEW減速機是傳動設備中的重要設備，但是很多企業使用減速機發現減速機容易報廢，使用壽命較短，這與減速機的性能、使用方式以及保養有關。其中減速機的潤滑與設備的壽命有很大關系，延長設備的壽命對工業的發展有很大的幫助。
    SEW減速機待運行一段時間后，把潤滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，再加入潤滑油重新進行跌倒跑合，直到沒有發現金屬粉末出現為止。zui后重新加上潤滑油密封并開始加大載荷進行試驗。齒輪減速機使用，行試運行是*的。很多用戶往往忽略這一項前期工作，zui終導致減速機運行不佳，或者導致減速機損壞，從而加大成本的投入。
    SEW減速機選好以后要安裝正確，檢測其各方面是否安裝緊固，還要進行試運行。在試運行中要注意是否有異常現象，發現問題要立即解決，可以有效提高使用壽命。
    包含少一太陽齒輪，太陽齒輪設于一齒輪架的孔，齒輪架具有沿孔平行間隔設置的一*固定部、一二固定部與一三固定部;多個*齒輪可旋轉地設于*及二固定部之間，多個二齒輪可旋轉地設于二及三固定部之間，各*齒輪與二齒輪皆與太陽齒輪相互嚙合，二環齒輪則環設且分別嚙合于*齒輪與二齒輪。利用二環齒輪分別嚙合于*及二齒輪，能減少*及二齒輪因相位誤差問題造成的裝配困難與運轉干涉現象，亦使整體結構更為穩固，有效地縮減體積。
    同時，只要改變太陽齒輪、*與二齒輪，以及*與二環齒輪的齒數，即可較為彈性、容易與簡便地調整出低、中，或是高減速比。
    SEW減速機是一種傳動設備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內部傳動裝置的磨損。那么應當從哪些方面來分析齒輪減速機內部傳動裝置的磨損問題呢？
    中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內的損失包括以下三方面：
    1、齒間的滑動摩擦損失。
    2、軸承，滑動軸承和滾動軸承內的損失。
    3、噴濺和攪動潤滑油的損失。
    硬齒面齒輪減SEW減速機速機內的損失問題，要關系到齒輪傳動裝置內的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題。
    1、SEW減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
    2、按規定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。
    3、安裝SEW減速機時，應重視傳動軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得的傳動效率。
    4、SEW減速機在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。
    不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚造成輸出軸的斷裂。